Mar. 3rd, 2010

whz: (Default)
или вот еще одна, в дополнение к энергосберегающим лампочкам, мистификация - экологически дружественные двигатели для автомобилей. Предлагается два вида гибридных авто - с водородными и электродвигателями. О водороде можно не вспоминать - на производство мало-мальски достаточного для нормального транспорта количества водорода надо столько энергии затратить, что никакая экология не выдержит. Электрические двигатели привлекательнее, но электричество у нас делается к сожалению не из воздуха. То есть чистые способы получения электроэнергии - ветро и солнечные станции занимают ничтожную долю общего производства. Атомные и гидростанции дают побольше, но с точки зрения экологии к ним большие вопросы остаются. А львиную долю электричества дают обычные углеродоводородосжигающие и окружающую среду загрязняющие электростанции. Итак, мы сжигаем уголь на ТЭС (кпд как у двигателей внутреннего сгорания), передаем полученное электричество (с потерями) на заправочные станции, там (с потерями) заряжаем аккумуляторы наших автомобилей, и едем километров двести до следующей зарядки. Так где же выгода? Не проще ли избавиться от посредников - генераторов, трансформаторов, проводов и аккумуляторов - и не сжигать тот же углеводород внутри автомобиля? Но, я понимаю, маховик закручен, прогресс не остановить, люди заняты, рабочие места работают. И все впустую...

Profile

whz: (Default)
whz

October 2017

S M T W T F S
1 234567
8 91011121314
1516 1718192021
22232425262728
293031    

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 18th, 2017 07:15 am
Powered by Dreamwidth Studios